Особенности нового-устойчивого к коррозии электромагнитного клапана

Мы знаем, что многие задвижки делятся на две основные категории: ручные и электрические. Недостатком ручных клапанов является то, что они требуют ручного управления, что неудобно и не может быть автоматизировано или управляться дистанционно. С другой стороны, электрические клапаны эффективно решают эти проблемы.

Электрические клапаны в основном приводятся в действие магнитной силой. Их корпуса клапанов содержат электромагнитные катушки. Когда электромагнитный клапан подключен, магнетизм катушки притягивает сборный компонент, содержащий магнит, заставляя его двигаться и отклоняться, открывая или закрывая клапан. Недостатком клапана этого типа является то, что, поскольку электрический компонент расположен внутри корпуса клапана, он подвержен искрам или коротким замыканиям. Это создает угрозу безопасности при использовании клапана в таких устройствах, как трубопроводы природного газа.

Кроме того, из-за конструктивных различий между ручными и автоматическими клапанами компоненты не взаимозаменяемы, что вызывает неудобства при производстве и обслуживании.

Поэтому для решения этих проблем был разработан новый тип электроклапана, отличающийся повышенной безопасностью, практичностью компонентов, простотой изготовления и обслуживания.

Новый тип электрического клапана состоит из корпуса клапана, двигателя, штока клапана, рабочего устройства, редуктора и выходного вала редуктора. Его ключевой особенностью является то, что двигатель расположен вне корпуса клапана, оснащен рабочим устройством и редуктором. Редуктор имеет выходной вал редуктора, который соединяется со стержнем клапана. В этом электромагнитном клапане прямого-действия шток клапана проходит от верхней части корпуса клапана внутрь корпуса клапана.

Поскольку к самому корпусу клапана не подключается электричество, во внутренней структуре корпуса клапана не образуются искры или короткие замыкания, что обеспечивает высокий коэффициент безопасности во многих случаях. Кроме того, изоляция и герметизация двигателя, а также защита от переменного тока и искр между двигателем и корпусом клапана гарантируют, что даже если в двигателе возникнут искры или утечка тока, внутренняя структура корпуса клапана не будет повреждена.